Motorino avviamento che funziona solo con marcia ingranata

[Albaro]

Buongiorno , una domanda per un problema insolito al motorino di avviamento di un freelander 1 benzina, non si eccita l'elettrocalamita con l'auto in folle o con una marcia ingranata e la frizione pigiata, gira a vuoto , se invece rilascio la frizione il pignone ingrana e tende a spostare l'auto. Problema che non mi si è mai presentato su nessun mezzo , avete idea di quale potrebbe essere la causa?Grazie.

[NSE]

Il motorino d'avviamento dovrebbe avere un magnete che "accoppia" o "disaccopia" l'alberino del motorino all'albero motore.
Da quello che racconti sembra che sia andato.
Quindi motorino da sostituire

[Albaro]

OK , il mistero è che il motorino si accoppia con la marcia ingranata e la frizione rilasciata , quindi non dipende dall'elettrocalamita, se giro la chiave con il cambio in folle oppure con la frizione pigiata il motorino gira ma senza innestare il pignone , se invece giro la chiave con una marcia innestata senza azionare la frizione il motorino funziona regolarmente e sposta l'auto in avanti o indietro a seconda della marcia innestata .
Adesso vado a fare una prova se riesco a farla partire in 1^ sperando di non avere auto parcheggiate davanti.

[speedyant]

Strano... Ma se schiacci la frizione "subito", torna a non ingranare?

[Ducelier]

Non è che par caso ci sono dei problemi sul volano della frizione si tratta di volano bi massa potrebbe essere che i parastrappi stiano partendo.Fai una prova: alimenta diretta,mente dalla batteria il solenoide ed il motorino e vedi cosa succede in modo da escludere la parte elettrica.

[Albaro]

Scoperto l'inghippo , il motorino funziona perfettamente ma ma la cinghia di distribuzione no , si è strappata , quindi le valvole sono rimaste aperte e il motore senza compressione gira liberamente come quando si tolgono le candele.
Che l'albero motore stava girando l'ho capito dalla cinghia dei servizi che aziona l'alternatore , girava quando partiva il motorino di avviamento.
Per adesso ho smontato il tappo delle punterie e la copertura della cinghia e infatti è strappata , adesso devo smontare la testata per revisionarla ma non ho tempo , ho altri lavori più urgenti , vi farò sapere come procede , intanto grazie per i vari consigli , buona giornata.