Spia Riserva Carburante

[ThEnGi]

Lo schema parla però di una resistenza variabile a 2 poli (il 3 è verso massa), non tre come proposto.
Lo strumento è un amperometro, mi aspetto che a serbatoio pieno la resistenza sia minima (corrente massima): Il cursore bypass la maggior parte del reostato (come da figura).
Non puoi lavorare come Voltmetro spillando in parallelo al indicatore.

Non so che misurazioni hai fatto ma la tensione ai capi del reostato rimane costante (Vbat - Vstr) quella che varia è la corrente. Lo strumento non dovrebbe avere una caduta di tensione significativa, posso sbagliarmi non mi intendo di auto vecchie

[Elidur]

Un momento! Dell'amperometro se ne parla soltanto adesso.

[alev]

Il galleggiante del serbatoio ha 2 poli e non 3

[maxmix69]

Ovviamente il led si dovrà accendere prima dello Zero......2-3 volt ?

Lo schema coi due transistor proposto da maxmix69 a me starebbe bene . Se si è certi del funzionamento

Il fatto dei 2..3 volt mi ha tratto in inganno, perché tu li misuri in parallelo allo strumento, io invece li intendevo in parallelo al reostato e mi sono confuso.
Lo schema dei due transistor a questo punto lo devo rivedere, forse ne basta pure uno solo come aveva proposto all'inizio edgar

Ti chiedo una cosa, da motore spento a motore in moto la lancetta della benzina cambia posizione?

[maxmix69]

Rieccomi qui, qualcuno aveva parlato di TL431 ed in effetti è ottimo, la commutazione avviene a scatto, in modo deciso.
Con i valori indicati il campo di regolazione è tra i 9V e i 13V misurati in parallelo al galleggiante, quindi verso massa, che corrispondono a 4V...1V misurati in parallelo allo strumentino della benzina con 13.8V di alimentazione (macchina in moto).

[alev]

Magari, se tu avessi voglia di mettere gli schemi con FidoCadJ, anche altri potrebbero proporre aggiustamenti e modifiche per migliorarlo

[maxmix69]

alev hai ragione, ma ho sempre poco tempo a disposizione, per cui li simulo facendo attenzione a non sbagliare (tipo pilotare un motore con un 2N2222 ) e li pubblico.
In effetti sono schemi semplici, di sicuro funzionamento teorico, però poi in pratica bisogna verificare se è necessario qualche aggiustamento e quindi capisco la necessità di FidoCad.
Adesso pubblico pure il secondo che oramai è già pronto, poi mi metto d'impegno e li rifaccio con FidoCad.
Comunque se vuoi darmi una mano e sei più pratico di me potresti farmi la gentilezza di trascriverli tu, te ne sarei grato.

Il primo schema del post precedente, con il TL431, va bene se la posizione della lancetta della benzina non risente della tensione di alimentazione.
Se invece la posizione risente della tensione di alimentazione bisogna utilizzare lo schemino con i due transistor, che nel frattempo ho sistemato alla luce delle nuove considerazioni.
La regolazione è negli stessi valori dell'altro schema, al post #135

[alev]

poi mi metto d'impegno e li rifaccio con FidoCad.
Comunque se vuoi darmi una mano e sei più pratico di me potresti farmi la gentilezza di trascriverli tu, te ne sarei grato.

Non sono un elettronico come voi, perciò lascio agli esperti l'incombenza
Altrimenti, dovrei chiedere in cambio di fare le prove di questioni informatiche al mio posto quando se ne presenta la necessità

[Elidur]

Ma l'OP non aveva detto che non voleva toccarlo il galleggiante?

[maxmix69]

Qualcuno ha parlato di farglielo modificare?