Veicolo elettrico che non richiede ricarica elettrica

[PietroBaima]

vabbe' niente ci ho provato

Continua, tutti possiamo sbagliarci ed è giusto avere dei dubbi. Magari ne fossi esente...

Per esempio, una domanda (apparentemente stupida) potrebbe essere: perché se, ovviamente, il ciclo termodinamico ha rendimento minore di uno perché parte dell’energia è resa inutilizzabile andando sotto forma di calore (all’università ho imparato che non va bene dire che l’energia va in calore, e non solo per le solite facili battute) non c’è mai bisogno di apportare energia dall’esterno, per esempio ricaricando le batterie con un caricatore alimentato dalla rete elettrica?

[richiurci]

a parte che non avrei mai visto un ciclo termodinamico in questo esempio, a me sembra (come detto tra le righe nel post [2]) che l'energia dall'esterno è immessa eccome, visto che sottraiamo energia potenziale ai massi spostati in basso

[PietroBaima]

Esatto, la risposta è che la domanda è mal posta, perché c’è chi immette energia dall’esterno.

Il sistema è equivalente a un ciclo termodinamico di qualunque macchina termica: sottraggo energia interna al sistema (finché il carburante non finisce) per produrre lavoro.

In un motore a combustione interna il ciclo termodinamico sottrae energia chimica al carburante per produrre lavoro e calore
mentre qui
il ciclo termodinamico sottrae energia potenziale alle pietre per produrre lavoro (per spostarle) e calore.

Il motore si ferma quando finisce la benzina, questo sistema quando non ci sono più pietre da portare a valle.

[mario_maggi]

Ciao.
Qui c'è un'altra proposta per emergenze:
https://www.rinnovabili.it/energia/idroelettrico/idroelettrico-camion-elettrici/ , solo in emergenza può avere senso, ma non come soluzione definitiva

Questo l'avevo scritto io tempo fa: https://www.evlist.it/it/sport-ricerca-curiosita/autocarri-senza-ricarica-per-percorsi-montani

Ciao
Mario

[EcoTan]

Quasi tutti i vecchi giocattoli avevano un volano molto moltiplicato e si caricavano a spinta. Mi pare che abbiano fatto anche degli autobus urbani a volano ma rischiavano di esplodere.
Quando sono arrivati i primi giocattoli made in Japan, avevano uno stadio di moltiplica in più e un volano meglio equilibrato e facevano impressione.

OT

[speedyant]

Quella degli autobus con volano mi sembra che fossero allo studio per i filobus, dargli un minimo di "energia" in caso si staccassero i pantografi.

[Max2433BO]

Esistevano degli autobus elettrici svizzeri (i Gyrobus) in cui l'energia veniva accumulata non in batterie ma in un volano messo in rotazione, tramite motore elettrico, in determinati punti sosta, tramite linee a pantografo.
Una volta scollegato dalla linea elettrica, la rotazione del volano, veniva sfruttata per generare l'eletricità per la trazione.

Max

[stefanopc]

20220314_110713.jpg (13.27 KiB) Osservato 1798 volte

In "Futuro" potrebbe venire utile questo sistema di ricarica non elettrico .

Ciao

[speedyant]

Esistevano degli autobus elettrici svizzeri (i Gyrobus) in cui l'energia veniva accumulata non in batterie ma in un volano messo in rotazione, tramite motore elettrico, in determinati punti sosta, tramite linee a pantografo.
Una volta scollegato dalla linea elettrica, la rotazione del volano, veniva sfruttata per generare l'eletricità per la trazione.

Max

Ecco, forse ricordavo "quei cosi li"!

[Etemenanki]

20220314_110713.jpg

In "Futuro" potrebbe venire utile questo sistema di ricarica non elettrico .
Ciao

Eh, ma poi dove li fai stare 100 cavalli ?

Scherzi a parte, il sistema evidenziato da questo post e' un buon esempio di come gestire simili situazioni guadagnandoci (energia), ma ovviamente funziona solo se c'e' qualcosa a cui sottrarre l'energia che "guadagnamo" (il peso dei massi, in questo caso, ma potrebbe essere qualsiasi cosa) ... comunque non mi spiego per quale motivo non sia gia stato ampiamente adottato in tutte le situazioni simili.

Voglio dire, e' vero che un veicolo del genere non e' esattamente economico, ma quei piccoli (si fa per dire) mostriciattoli sono gia parecchio costosi anche in versione a gasolio (l'ultima volta che ho sentito il prezzo di uno di quei cosi, 5 milioni di dollari, quasi non ci credevo), pero' in versione elettrica consentirebbero il risparmio di un sacco di carburante (anche a prescindere dall'emissione zero di fumi tossici ed anidride carbonica), quindi ci si aspetterebbe che degli amministratori efficenti un pensierino ce l'avessero gia fatto.